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李安定 5 (@李安定)

李安定

BeijingDongcheng 8月19日

  • 由于黄灯设置简单有效,在全世界普遍实行近百年。说到在意为“停止”的红灯闪亮之前,设置意为“准备停止”的黄灯作为缓冲的科学性和必要性。让一个驾驶者在眼睛看到黄灯闪起的瞬间,要同时作出:汽车是否越线?是否立即刹车?还是迅速通过?多种抉择。谈何容易!
    莫非 
    #闯黄灯#黄灯的设计原本的确是用于红绿灯转化之间的判断,但是这个判断应该基于丰富的行车经验和基本的行车道德,而这两点大多数的中国司机都很缺乏。事实上有基本行车经验的人都知道,中国司机基本上把黄灯作为绿灯来抢行而绝不是用来判断,这也是在黄灯情况下为何事故频发的主要原因。#非说不可#
  • 闯黄灯从以扣6分到教育警示为主的改变,并非因为舆论压力,而是这个规则致使拥堵加剧,车辆追尾频发,安全和拥堵成为最大的问题。如果驾驶者看到红灯不怕,看到绿灯紧张,这样巨大的精神压力才是对交通最大的隐患。 || @眭实: 规则制定前不把“规则解释”想清楚、做到位,规则发布后又不能承受压力
    腾讯汽车 
    【公安部交管局:违反黄灯信号以教育为主暂不处罚】公安部交管局今日下发通知,要求各地交管部门对目前违反黄灯信号的,以教育警示为主,暂不予以处罚。公安部交管局感谢广大人民群众对道路交通管理工作的关心、支持。
  • 有关部门合并黄灯与红灯的功能,是否有悖法律的问题。最根本的解决办法,是由《城市道路交通管理法》的制定颁布者——全国人大常委会,作出相关的释法。 || @朱伟华: 看来违反牛顿定理的事情真不能干。黄灯到底能不能闯都界定不清楚,法律的严肃性会有大问题。能闯就是能闯,不能闯就是不能闯
    腾讯新闻 
    【公安部交管局:违反黄灯信号以教育为主暂不处罚】公安部交管局今日下发通知,要求各地交管部门对目前违反黄灯信号的,以教育警示为主,暂不予以处罚。公安部交管局感谢广大人民群众对道路交通管理工作的关心、支持。
  • 这个说法是对的。全世界接近停车线的时候应该迅速通过,这样是安全的,并且可清空路口车辆。黄灯和红灯的职责是要有所分工的,黄灯的功能应是准备停止。 || @朱伟华: 接近路口应该迅速通过还是慢行?如果这次教育导致每个驾驶者到了路口就慢行,那凡是有红绿灯的城市道路,拥堵状况将进一步恶化。
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  • 中国交通混乱,消费者素质不高,重典是应该用在违法的人身上。闯黄灯是失误,可以批评,用重典不人性!
    汪云青 
    总体而言,对“史上最严”新交规,我是持欢迎态度的,因为中国混乱的交通现状,的确是需要用重典了。但是,法规的严,须有一个前提,就是规定本身要科学合理,如果是禁人之所必犯,那么最后法规本身的严肃性都会丧失,比如广州内环的限速规定就是一纸空文,司机都知道,内环超速“暂不开罚”。
  • 严惩闯黄灯有违人化管理。以黄灯替代红灯功能,违背科学,造成驾驶者的频繁失误。而闯黄扣6分,闯两次就要扣驾照,进班学习。把失误等同闯红灯和酒驾恶性违法给予重惩,管理思路偏颇。更严重的是造成驾车者,尤其以开车为饭碗的公交及出租车司机上路精神压力,增加交通事故机率。
  • 禁闯黄灯”添乱添堵”:一,车辆遇黄灯时的急刹车造成路口追尾恶性事故频发。二,即使较低车速,也要有十多米的刹车距离,大车重车更长,造成最后越过停车线停在路口当中,三,为避免闯黄灯,司机大幅降低车速,造成路口通过量降低,加剧道路拥堵。
  • 早在192O年,黄灯作为红灯与绿灯之间的缓冲,在美国诞生。这是一次历史性进步。在欧美,黄灯的功能定义清晰:“准备停止(ready to stop)”。在黄灯亮起时,接近停车线的车辆应迅速通过。近百年来,黄灯保障交通安全与通畅简单有效,即使时下电子倒计时灯的发明也不可能全面替代。
  • 搞电动车欧美和中国有两大不同。一是欧美是“尝试型”,与多种新能源齐头并进;中国是“押宝型”,纯电动车一花独秀,期望高,而风险大。二是欧美用的是“干净”的电能,煤电只占5%到30%;中国用的是“排放前移”的电能,煤电高达70%,且是多灰多硫的劣质煤,整体低碳环保效果有限。
  • 用电动车“取代”汽车道路漫长,在中国不妨先从电动自行车、电动摩托车升级做起,已有的一千万辆规模,就是一个发展的基础。请看宝马用mini品牌推出电动摩托车。当年李书福山寨进口踏板摩托车,从两万元做到两千元。电动车不一定非要20万元,靠巨额补贴养活。
  • 在法国阿尔萨斯的米卢斯,有一座施伦普汽车收藏馆,一开始因它是私人收藏馆而小瞧了它。进去一看吓了一跳,500辆馆藏中,囊括了历史上所有的经典名牌,光是世界顶级豪华车布加迪就有150,其中两辆皇家级布加迪,价值高达1200欧元!被誉为世界汽车的卢浮宫,并成为国家级博物馆。
  • 开雪铁龙大C4毕加索,参加法国旅游局的阿尔萨斯探秘之旅,比一般试车享受多啦。首府斯特拉斯堡,巴黎二小时火车,木结构古建的老城“小法兰西”是联合国文化遗产。欧洲议会所在地。河网纵横,可以以船代步,有中文录音沿途播放。
  • 争论往往就是一张窗户纸,汽车品牌无须政治化,按产权归属分无非3大类,一外资品牌,进口与合资生产品牌都是人家的,如奔驰、丰田。二自主品牌,自主研发和买技术和品牌都算,如奇瑞、荣威,沃尔沃。三合资品牌,即合资企业创立自主品牌的准确说法,品牌产权一家一半,如广本理念、东风日产启辰。
  • 今天911。9年前,我正一个人滞留伦敦,在大英博物馆泡了一天,回到酒店,看到电视转播撞楼悲剧,大惊失色。晚上有人敲门,问是不是美国人,赶紧说不是,后来知道,只要是美国人,酒店当晚免单以示善意——虽然有消息说,第二天伦敦金融街可能遭恐怖袭击。三天后飞往布拉格和同行会合,仍心有感触。
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李安定,原新华社国内部编委。曾任新华社经济新闻采访室主任等职务。80年代初起亲历了中国汽车业发展决策过程。其严谨报道描绘出中国汽车工业在困境中开放和奋起的轨迹。

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